TANK 700 не пытается остаться незамеченным: массивный кузов, мощный двигатель и роскошный салон сразу заявляют о статусе флагмана. Но оправдывает ли этот китайский внедорожник цену, сравнимую со стоимостью премиальных моделей известных марок?
Рама, V6 и роскошный салон
TANK 700 — крупный пятиместный рамный внедорожник длиной более пяти метров. У него полноценный полный привод, понижающая передача и блокировки, поэтому это не просто городской кроссовер с внедорожным обликом. Впрочем, большинство владельцев, вероятно, оценят его возможности скорее на заснеженной трассе, чем на сложном бездорожье.
Бензиновая версия оснащается трёхлитровым V6 с двумя турбинами мощностью около 354 л.с. и девятиступенчатым автоматом. Для модели также предлагается гибридная силовая установка: её отдача превышает 500 л.с. В богатых комплектациях доступны пневмоподвеска, массаж и вентиляция кресел, панорамная крыша и расширенный набор электронных помощников.
В салоне много кожи и мягких материалов, второй ряд просторный, а багажник подходит для семейных поездок. На трассе внедорожник комфортен и устойчив. В городе же его внушительные габариты осложняют парковку, хотя круговой обзор помогает водителю.
Цена, расход и расходы на содержание
В зависимости от версии, года выпуска и условий дилера ориентир по цене — около 9–12 млн рублей. Перед покупкой стоит уточнить комплектацию и итоговую стоимость, включая страховку, обслуживание и возможные обязательные программы.
Экономичным TANK 700 не назовёшь. Для бензиновой версии примерный расход составляет 10–12 л/100 км на трассе, 13–15 л в смешанном цикле и около 15–18 л в городе. В пробках и зимой показатель может быть выше. Гибрид способен сократить расход на коротких маршрутах при регулярной зарядке, но не превращает тяжёлый мощный внедорожник в экономичный автомобиль.
К основным особенностям владения относятся высокая цена шин и обслуживания, большие размеры и сложная техника. В дорогих версиях есть пневмоподвеска, ремонт которой после окончания гарантии может обойтись недёшево. Ликвидность модели на вторичном рынке пока сложно оценить: круг потенциальных покупателей дорогого внедорожника сравнительно узок.
Кому подойдёт флагман TANK
TANK 700 стоит рассматривать тем, кому нужен просторный и хорошо оснащённый автомобиль с настоящими внедорожными возможностями и мощным мотором. Он особенно уместен для дальних поездок и плохих дорог. Для тесного города, редких выездов за пределы асфальта и ограниченного бюджета такая покупка может оказаться избыточной.
Перед выбором полезно сравнить флагман с более доступным TANK 500, а также с моделями Toyota, Lexus, BMW и Mercedes в сопоставимом ценовом диапазоне. TANK 700 впечатляет оснащением и комфортом, но покупают его скорее за сочетание масштаба, мощности и статуса, чем за практичную экономию.
